有哪些二本的交通大学？这6所行业认可度高的“交通特色校”，值得中等分数考生关注

有哪些二本的交通大学？这6所行业认可度高的“交通特色校”，值得中等分数考生关注

提到“交通大学”，很多人首先想到的是上海交大、西安交大这些985顶尖名校，或是西南交大、北京交大这些211行业强校。但实际上，我国还有一批校名带“交通”的高校，它们虽然不在“双一流”队列，却在交通领域深耕多年，行业认可度极高，尤其适合分数中等但想学交通类专业的考生。今天就给大家详细盘点6所值得关注的二本（或部分省份一本）交通大学，涵盖历史沿革、优势学科、就业前景等干货，帮你找到适合自己的“交通赛道”。

一、兰州交通大学：西北交通的“黄埔军校”，行业口碑远超名气

地理位置：甘肃省兰州市

历史沿革：前身是1958年成立的兰州铁道学院，由北京铁道学院（现北京交大）、唐山铁道学院（现西南交大）抽调骨干教师组建，原属铁道部，2003年更名为兰州交通大学。作为我国第三所铁路高校，它被誉为“西北交通的黄埔军校”，在铁路系统内的校友资源深厚到“凡有铁路处，必有兰交人”。

优势学科：

– 国家级特色专业：交通运输、土木工程、车辆工程、电气工程及其自动化

– 铁道部重点学科：桥梁与隧道工程、载运工具运用工程

– 特色方向：寒旱区交通工程（针对西北高寒、戈壁地貌，路基防冻、桥梁抗风技术全国领先）

校园生活：

兰州虽地处西北，但校园生活很“接地气”。本部校区在安宁区，紧邻黄河，傍晚沿着黄河边散步能看到“黄河落日圆”的壮阔；食堂的“牛肉面+鸡蛋+牛奶”早餐组合是本地学生标配，3块钱就能吃饱。宿舍多为4人间，有独立卫浴，冬天的暖气从10月烧到次年4月，对南方考生特别友好。

就业前景：

毕业生主要流向铁路局（兰州、乌鲁木齐、呼和浩特等路局占比超60%）、中铁建/中铁工等央企，以及地方交通局。由于在西北铁路系统根基深厚，即使是普通本科，只要专业课不挂科，校招进入铁路系统的概率远超普通高校。去年车辆工程专业就业率96%，平均起薪在5000元左右（兰州本地标准），性价比很高。

二、重庆交通大学：山区交通的“技术库”，基建狂魔的“人才基地”

地理位置：重庆市南岸区

历史沿革：1951年创办西南交通学校，原属交通部，2000年重庆交通学院与重庆建筑高等专科学校合并，2006年更名重庆交通大学。背靠山城重庆，它天然聚焦“山区交通难题”，在桥梁隧道、航道整治领域积累了60余年的技术经验，港珠澳大桥、北盘江大桥等超级工程背后都有“重交人”的身影。

优势学科：

– 国家级一流本科专业：土木工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程

– 交通部重点实验室：山区桥梁与隧道工程

– 特色方向：山区公路路线设计（针对重庆“8D魔幻地形”，隧道比公路还长）、内河航道治理（长江上游航运关键技术全国第一）

校园生活：

校园依山而建，从宿舍到教学楼要爬“千步梯”，但能俯瞰长江和渝中半岛夜景，堪称“天然观景台”。食堂的“江湖菜”是一绝，辣子鸡、毛血旺便宜又正宗，生活费每月1200元就能过得很好。周边交通便利，轻轨3号线直达解放碑，周末去洪崖洞、李子坝轻轨站打卡很方便。

就业前景：

毕业生在西南地区交通基建领域“统治级”存在，主要去向是中交集团、中建五局、重庆交投等国企，以及四川、云南、贵州等地的交通设计院。土木工程专业毕业生进项目部的起薪约5500元，3-5年经验后能涨到8000-10000元。如果你能接受长期驻外项目，这里的薪资和晋升速度会远超预期。

三、大连交通大学：轨道交通装备的“摇篮”，中车系统的“亲儿子”

地理位置：辽宁省大连市

历史沿革：1956年大连机车制造学校，原属铁道部，2004年更名大连交通大学，2010年划归辽宁省。作为我国唯一以“轨道交通装备”为特色的大学，它与中车集团（原中国北车）深度绑定，被誉为“轨道交通装备制造业的黄埔军校”，中车系统内30%的技术骨干来自这里。

优势学科：

– 国家级特色专业：机械设计制造及其自动化、车辆工程、材料成型及控制工程

– 辽宁省一流学科：载运工具运用工程（聚焦高铁列车、地铁车辆的设计与维护）

– 特色方向：高铁转向架研发（与中车大连所合作，国内首个时速400公里动车组转向架出自这里）

校园生活：

大连气候宜人，校园紧邻大连交通大学站（地铁12号线），去星海公园、高新园区软件园都很方便。食堂的海鲜自助是“隐藏菜单”，每周三晚上的“海鲜锅”只要29元，能吃到扇贝、螃蟹。宿舍是4-6人间，部分有空调，冬天的暖气供应充足，比东北很多高校舒服。

就业前景：

毕业生进中车系统的比例高达40%（大连所、长春所、青岛四方厂等），其次是铁路局、地铁公司（大连地铁、沈阳地铁管理层有不少校友）。车辆工程专业毕业生进中车大连起薪约6000元，加上年终奖和补贴，年收入能到10万+。如果你对“造火车、修地铁”感兴趣，这里绝对是性价比之选。

四、华东交通大学：南方铁路的“小清华”，高铁运维的“隐形冠军”

地理位置：江西省南昌市

历史沿革：1971年上海交通大学机车车辆系、同济大学铁道工程专业合并组建华东交通大学，原属铁道部，2000年划归江西省。虽然不在上海，但继承了上海交大的“铁路基因”，在南方铁路系统（尤其是广铁、南昌铁路局）的认可度堪比“小清华”，高铁运维技术全国领先。

优势学科：

– 国家级特色专业：土木工程、电气工程及其自动化、自动化

– 江西省重点学科：交通运输（高铁调度指挥、轨道车辆故障诊断方向）

– 特色方向：高铁接触网维护（国内首个高铁接触网智能检测系统由该校研发，广铁集团80%的接触网工程师来自这里）

校园生活：

校园在南昌经开区，周边有地铁4号线，去老城区的万寿宫、八一广场半小时可达。食堂的“瓦罐汤拌粉”是南昌特色，早餐来一碗加卤蛋，一天都精神。宿舍是4人间，上床下桌，每层楼有公共洗衣房和热水间，生活便利。南昌夏天较热，但宿舍和教室都有空调，不用担心。

就业前景：

毕业生主要流向广铁集团、南昌铁路局、广州地铁、深圳地铁，占比超50%。电气工程及其自动化专业（铁路供电方向）毕业生进铁路局的起薪约5800元，工作3年后能晋升为供电段技术主管。如果你想在南方发展，进铁路或地铁系统，这里的校友网络能帮你少走很多弯路。

五、山东交通学院：山东交通系统的“自留地”，航海与路桥的“双王牌”

地理位置：山东省济南市（威海校区）

历史沿革：1956年创办，前身是交通部济南汽车机械学校，2002年升格为本科，2011年更名为山东交通学院。作为山东省交通厅的“直属嫡系”，它在山东交通系统的地位无可替代，从省交通厅到各地市公路局，中层以上干部不少是校友，航海技术和路桥工程更是“双王牌”。

优势学科：

– 国家级特色专业：交通运输、土木工程

– 山东省一流专业：航海技术、轮机工程（威海校区依托威海港，船舶驾驶、轮机管理实训设备全省第一）

– 特色方向：公路工程检测（山东省90%的公路检测站负责人有该校背景）

校园生活：

济南主校区在市中区，周边有千佛山、趵突泉，文化氛围浓；威海校区在环翠区，靠海，校园到海边步行10分钟，宿舍能看到海景。食堂的“煎饼卷大葱”是经典早餐，威海校区海鲜管够，每月生活费1000元就能吃很好。

就业前景：

毕业生在山东省交通系统“通吃”，省交通厅、公路局、港航局的校招优先录取。土木工程专业进山东省公路工程公司起薪约5200元，航海技术专业（三副/三管轮）毕业即可上船，第一年收入能到8-12万（远洋航线更高）。如果你想在山东扎根，这里的“本土优势”比任何985都管用。

六、河北交通学院：京津冀交通的“后起之秀”，城市轨道交通的“新星”

地理位置：河北省石家庄市

历史沿革：2013年由河北交通职业技术学院升格为本科，是河北省唯一以“交通”命名的本科高校。虽然年轻，但背靠京津冀协同发展的国家战略，聚焦城市轨道交通（地铁）和智慧交通，与石家庄地铁、北京地铁、天津地铁合作紧密，培养的地铁司机、信号工程师供不应求。

优势学科：

– 河北省重点学科：交通运输（城市轨道交通运营管理方向）

– 特色专业：城市轨道交通车辆、轨道交通信号与控制（实训基地引进了北京地铁真实的信号控制系统，学生毕业即能上手操作）

校园生活：

校园在石家庄高新区，周边有地铁3号线，去火车站、北国商城方便。食堂的“缸炉烧饼”是本地特色，外酥里嫩，早餐配豆浆绝了。宿舍是6人间（部分4人间），有空调和暖气，冬暖夏凉，生活成本低，每月800元生活费足够。

就业前景：

毕业生主要进石家庄地铁、北京地铁、天津地铁，以及河北交投、河北建工等国企。城市轨道交通专业毕业生进地铁公司的起薪约5000元，工作2年后能晋升为值班站长或行车调度。由于京津冀地铁网络还在扩张，未来5年人才需求缺口大，这里的就业“确定性”很强。

写在最后：选大学，既要看“名”，更要看“利”

以上6所交通大学，虽然不是985/211，但在交通领域的“行业话语权”和“就业性价比”远超普通二本。如果你分数够不上西南交大、北京交大，又想学交通工程、车辆工程、土木工程这些“硬核专业”，它们绝对是“闭眼入”的选择。

最后提醒：部分学校在部分省份按一本招生（如兰州交大在甘肃、重庆交大在重庆），具体要看当年招生批次，但整体定位仍是“二本层次”。建议结合地域偏好（想留西北选兰交，想闯南方选华东交）、专业方向（爱造车选大连交，爱航海选山东交）综合考虑，选对了，普通本科也能逆袭“交通圈”的金饭碗。