二本有哪些航空大学？低分也能圆“蓝天梦”，这5所公办院校性价比超高

二本有哪些航空大学？低分也能圆“蓝天梦”，这5所公办院校性价比超高

近年来，随着国产大飞机C919商业首飞、低空经济被写入政府工作报告，航空产业已成为国家战略性新兴产业的核心领域。据中国民航局预测，未来20年中国将新增民航飞行员8.5万名、机务维修人员15万名，航空产业链人才缺口超百万。许多考生和家长在填报志愿时，往往只盯着中国民航大学、沈阳航空航天大学等一本院校，却忽略了二本批次中那些特色鲜明、就业质量高的航空类高校。今天我们就来盘点：分数不算顶尖，照样能进入航空系统、实现“蓝天梦”的二本航空大学，性价比直接拉满！

一、北华航天工业学院：航天系统的“嫡系部队”，就业直通央企总部

院校标签：原航天工业部直属高校，河北省“十四五”重点建设高校，全国首批“航天工程师培养计划”试点院校

作为国内唯一以“航天”命名的二本院校，北华航天工业学院（以下简称“北华航院”）的“航天血统”堪称硬核。学校前身为1978年建立的廊坊精密机械工业学校，1992年升格为本科，2004年更名为北华航天工业学院，曾隶属于中国航天工业总公司，现为河北省人民政府与中国航天科技集团、航天科工集团共建高校。这种“部省共建、航天背景”的特殊身份，让学校在就业资源上拥有天然优势——每年航天科工、航天科技两大集团专场招聘会直接开到校园，毕业生进入中国航天科工三院、中国航天科技五院、中国卫星通信集团等央企的比例常年保持在15%以上，其中机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、飞行器制造工程等专业，就业率连续5年超过98%。

王牌专业推荐：

– 飞行器制造工程：国家级一流本科专业，依托航天科工集团实习基地，学生可参与火箭总装、卫星零部件检测等实际项目，毕业生主要进入中国航天科技集团各研究院，起薪约7000元/月。

– 测控技术与仪器：原航天工业部重点专业，培养火箭导弹测试、航天器测控方向人才，毕业生中约30%进入中国卫星发射测控系统部，从事“神舟”“嫦娥”系列任务保障工作。

– 电子信息工程：聚焦航天电子设备研发，与航天科工二院合作开设“工程师班”，学生大四可直接进入研究院参与型号项目研发，就业率100%。

报考提示：2023年在河北省物理类本科批录取分约520分（超省控线85分），历史类约540分（超省控线92分）；在河南、山东等省份，录取分通常超省控线70-100分，适合分数在一本线下20分以内、想进入航天系统的考生。

二、郑州航空工业管理学院：航空运输业的“人才摇篮”，民航局合作院校

院校标签：原航空工业部直属高校，河南省“十四五”特色骨干大学，中国民航局“民航科教创新基地”

提到航空院校，很多人会想到沈阳、南昌，但位于中原的郑州航空工业管理学院（以下简称“郑州航院”）其实低调实力派。学校始建于1949年，初名为平原省财经学校，历经河南财经学院、郑州航空工业管理专科学校等阶段，1984年升格为本科，现为河南省人民政府与中国民用航空局共建高校。作为中原地区唯一的航空类本科院校，郑州航院在航空运输、航空经济领域的特色尤为突出：学校拥有“航空经济发展河南省协同创新中心”，参与制定《郑州航空港区发展规划》，与南方航空、河南机场集团等企业共建实习基地，毕业生进入民航系统、航空物流企业的比例超20%，其中航空服务艺术与管理专业，因培养空乘、地勤人才的“实战化”特色，被誉为“民航乘务员的黄埔军校”。

王牌专业推荐：

– 交通运输（航空运输方向）：国家级一流本科专业，培养航空管制、机场运行管理人才，学生需通过中国民航局组织的管制员执照考试，毕业生主要进入民航华北、华东管理局及首都机场、白云机场等，起薪约6000元/月。

– 会计学（航空会计方向）：原航空工业部重点专业，与中航工业集团财务公司合作开设“航空财务班”，学习航空企业成本核算、预算管理，毕业生进入中航工业、商飞集团等企业的财务部门比例超40%。

– 飞行器动力工程：聚焦航空发动机维修方向，与中国航发南方工业有限公司合作建立实习基地，学生可参与涡扇发动机拆装检修，就业率连续5年100%，平均起薪6500元/月。

报考提示：2023年在河南省理科本科批录取分约508分（超省控线78分），文科约532分（超省控线85分）；在安徽、山西等省份，录取分超省控线60-90分，适合对航空运输、航空经济感兴趣，未来想进入民航局、机场集团或航空公司的考生。

三、桂林航天工业学院：西南航天“小而精”，对接广西低空经济产业

院校标签：原航天工业部直属高校，广西“应用型高校转型示范校”，广西低空经济产业联盟牵头单位

在山水甲天下的桂林，藏着这样一所“航天特色”鲜明的二本院校——桂林航天工业学院。学校前身为1979年建立的桂林航天工业学校，1994年升格为专科，2012年升格为本科，现为广西壮族自治区人民政府与中国航天科技集团共建高校。虽然地处西南，但学校的“航天基因”丝毫不弱：设有“航天遥感与信息处理广西重点实验室”，参与“高分专项”（高分辨率对地观测系统）项目，为广西自然资源厅提供卫星遥感数据服务；与航天科工四院合作开展“小型固体火箭研发”，学生团队曾获全国大学生航天创新大赛一等奖。近年来，广西重点发展低空经济（无人机、通用航空），学校顺势开设无人机工程、飞行技术等专业，毕业生进入大疆创新、中航通飞等企业的比例逐年上升，2023年就业率达96.8%。

王牌专业推荐：

– 遥感科学与技术：广西唯一聚焦航天遥感的专业，培养卫星影像处理、无人机测绘人才，与广西测绘地理信息局合作建立实习基地，毕业生可进入自然资源部门、地理信息企业，从事“高分卫星”数据处理工作，起薪约5500元/月。

– 无人机工程：2019年新增专业，依托航天科工四院技术支持，学习无人机飞控系统研发、航拍测绘，学生需考取中国民航局无人机驾驶员执照，毕业生主要进入大疆创新、中科遥感等企业，就业率100%。

– 机械设计制造及其自动化（航天制造方向）：与航天科技五院合作开设“精密加工班”，培养火箭零部件数控加工人才，毕业生进入中国航天科工集团海南发射场、西昌卫星发射中心的比例超25%。

报考提示：2023年在广西理科本科批录取分约456分（超省控线46分），文科约502分（超省控线58分）；在云南、贵州等西南省份，录取分超省控线40-70分，适合分数中等、想扎根西南、参与低空经济产业发展的考生。

四、沈阳航空航天大学科技学院：民办“航空特色”独立学院，共享一本院校资源

院校标签：沈阳航空航天大学与辽宁渤海大学合办民办本科，共享沈航师资与实验室，航空专业就业率超90%

对于分数达不到公办二本，又想学习航空相关专业的考生，独立学院中的“航空特色”院校是不错的选择——沈阳航空航天大学科技学院（以下简称“沈航科技学院”）就是典型代表。作为沈航的民办独立学院，学校共享沈阳航空航天大学的师资力量（80%专业课教师来自沈航）、实验室资源（如“航空发动机测试实验室”“无人机创新实验室”），专业设置完全围绕航空产业链：飞行器设计与工程、飞行器动力工程、航空服务艺术与管理等专业，课程体系与沈航本部同步，毕业证书虽为独立学院毕业证，但就业认可度较高——2023届毕业生中，约35%进入中航工业集团、民航单位，约20%考取沈阳航空航天大学、南京航空航天大学等公办院校研究生。

王牌专业推荐：

– 飞行器设计与工程：与沈航本部同一培养方案，学习飞机结构设计、空气动力学，学生可参与“全国大学生飞行器设计大赛”，毕业生主要进入通航企业从事飞机研发设计，起薪约5000元/月。

– 空中乘务：与辽宁北方航空实业集团合作开设“空乘订单班”，形体训练、客舱服务课程由航空公司乘务长授课，毕业生进入春秋航空、吉祥航空等公司的比例超60%，就业率100%。

– 电子信息工程（航空电子方向）：聚焦航空通信、导航设备维修，与中航工业沈飞集团合作建立实习基地，学生可参与军机航空电子系统调试，就业率连续5年95%以上。

报考提示：2023年在辽宁省物理类本科批录取分约420分（超省控线10分），历史类约450分（超省控线15分）；在吉林、黑龙江等省份，录取分超省控线20-40分，学费约2.2万元/年，适合分数公办二本线下、家庭条件较好、想学习航空专业的考生。

五、南昌航空大学科技学院：民办“航空制造”强校，对接江西航空产业升级

院校标签：南昌航空大学与江西财经大学合办民办本科，江西省“航空产业人才培训基地”，洪都航空实习基地

与沈航科技学院类似，南昌航空大学科技学院（以下简称“南航科技学院”）也是依托公办航空大学资源办学的民办院校，但特色更聚焦“航空制造”。学校位于南昌，共享南昌航空大学的“航空制造工程”省级重点学科实验室，与洪都航空工业集团（L15高级教练机生产商）、昌河飞机工业集团（直-20直升机生产商）建立深度合作：学生大三可进入洪都航空参与教练机零部件生产，大四可考取“航空器维修执照”，2023届飞行器制造工程专业毕业生，进入洪都航空、昌飞集团的就业率达38%，平均起薪5800元/月。

王牌专业推荐：

– 飞行器制造工程（钣金与铆接方向）：江西省特色专业，培养飞机零部件钣金、铆接技术人才，与洪都航空合作开设“钣金工匠班”，毕业生需通过中国民航局CAAC铆接技能考核，就业率100%。

– 材料成型及控制工程（航空材料方向）：学习航空铝合金、钛合金焊接技术，与中航工业北京航空材料研究所合作建立实习基地，毕业生进入航空材料检测企业，从事飞机材料性能测试工作，起薪约5200元/月。

– 物流管理（航空物流方向）：与南昌昌北国际机场合作开设“地勤订单班”，学习航空货运、仓储管理，毕业生进入顺丰航空、圆通航空等航空物流企业，就业率97%。

报考提示：2023年在江西省理科本科批录取分约438分（超省控线28分），文科约485分（超省控线45分）；在湖南、湖北等省份，录取分超省控线30-50分，学费约2万元/年，适合想进入航空制造企业、从事技术类工作的考生。

低分读航空大学，这3点报考建议必须看！

1. 优先选择“行业共建”院校：如北华航院（航天共建）、郑州航院（民航共建），这类院校能获得行业企业资源倾斜，实习、就业更有保障。

2. 警惕“专业名称陷阱”：部分院校开设“航空服务”“航空旅游”等专业，实则偏向空乘、地勤，若想从事飞机设计、维修等技术岗，需选择“飞行器设计”“飞行器制造”等工科专业。

3. 关注“地域产业匹配度”：想进入民航系统，优先选郑州航院（靠近机场集团）、南航科技学院（靠近洪都航空）；想进入通航、无人机领域，可选桂林航天学院（对接广西低空经济）。

结语：航空产业“黄金时代”，二本院校也能逆袭

从C919翱翔蓝天到“星链”组网成功，航空产业正迎来前所未有的发展机遇。对分数不算顶尖的考生而言，选择一所特色鲜明的二本航空院校，深耕某一细分领域（如航空维修、无人机、航空物流），照样能进入航天科工、民航系统等“国家队”，实现“手可摘星辰”的航空梦。记住：在航空产业，“专业实力”比“院校名气”更重要，选对方向，低分也能逆袭！